操控方面,歐馬可5系載貨車不輸任何中卡載貨車,即使?jié)M載已有15.6噸,但方向盤類似手感,福田歐馬可多少錢,易操控,方向準(zhǔn)確。剎車反應(yīng)積極且剎得住,底盤結(jié)實(shí)而不會(huì)有松散感??偠灾瑲W馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來。
對(duì)于能耗方面,歐馬可5系載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為駕車者節(jié)約大筆油錢。在行人多和小車諸多等情況的干擾下,街區(qū)的能耗讓人有些意外,只有8.21L,福田歐馬可,裝滿貨物的能耗僅19L上下,經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)9毛,拉600km能耗剛好114L,開支不到570快,加上車體本身15.6噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷,歐馬可5系載貨車的能耗發(fā)揮著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。
經(jīng)過詳細(xì)分析,歐馬可5系載貨車之所以讓人喜愛,動(dòng)力只是其中一個(gè)的方面,其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上發(fā)揮一樣,用車者要求贏得極大地滿足。因此相較于其它中卡載貨車,歐馬可5系載貨車的性價(jià)比看上去愈加杰出??偨Y(jié)以上剖析,汽車制造業(yè)在變革,汽車購買力市場(chǎng)一樣在發(fā)生著潛移默化的改變,廠商造車必須,才能獲取長遠(yuǎn)的成功,正如歐馬可5系載貨車。對(duì)于發(fā)揮較佳的歐馬可5系載貨車,各位是否心動(dòng)呢?
一直以來,歐馬可將用戶需求作為造車導(dǎo)向,不管是符合年輕人需求的時(shí)尚顏值,還是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、智能化、可靠性等多方面的性能革新,歐馬可始終將用戶需求作為研發(fā)導(dǎo)向,為卡車人制造他們想要的卡車。歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品深知用戶需要,創(chuàng)富路上才能更加有料!
提高運(yùn)輸效率 精打細(xì)算
作為行業(yè)內(nèi)提出輕量化概念的行業(yè)先鋒,福田歐馬可4S店,歐馬可持續(xù)行業(yè)發(fā)展,推出超級(jí)輕量化產(chǎn)品。整車采用輕量化、模塊化的設(shè)計(jì),車輛凈重大大降低,底盤僅重1.8噸,車身輕、多裝載帶來的合規(guī)承載量,大大提高車輛利用率。
在歐馬可超級(jí)輕量化卡車采用的輕量化技術(shù)中,降重貢獻(xiàn)z大,也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料,但在輕卡車架上還是首ci應(yīng)用。應(yīng)該說,歐馬可推出鋁合金車架的時(shí)機(jī)也非常重要。因?yàn)橹挥挟?dāng)標(biāo)載成為輕卡主流趨勢(shì)后,鋁合金車架才有應(yīng)用的可能,尤其在城市快遞等標(biāo)載和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸領(lǐng)域,鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看,在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下,福田歐馬可經(jīng)銷商,歐馬可超級(jí)輕量化卡車僅應(yīng)用鋁合金車架一項(xiàng)就降重82公斤,效果非常明顯。在設(shè)計(jì)過程中,研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況,對(duì)鋁合金車架進(jìn)行了加厚處理,在車架受力重點(diǎn)部位,比如板簧支架,仍然采用鑄造鋼件。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,使得鋁合金車架完全滿足輕卡標(biāo)載工況需要。
您好,歡迎蒞臨匯德威汽車,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |